从整体的定位上来看，这次的小米YU7 GT为纯血高性能跑车级SUV，动力实现大幅升级。其搭载升级款V8s EVO超级电机，最高转速达28000rpm，双电机组合最大马力1003PS，零百加速2.92秒，最高时速300km/h。

重点来看看它的三电性能方面：

-前电机V6s前驱版（288千瓦，最高转速22000转）

-后电机小米超级电机V8s EVO（450千瓦，28000转）

-总功率738千瓦，1003匹。零百加速2.92秒

-101.7度三元锂电池（宁德时代），CLTC续航705公里

-全系800伏高压平台，峰值897伏，充电倍率5.2C

-前电机智能脱开机构（经济模式下，系统会自动断开前电机连接，变成纯后驱，减少能量损耗，CLTC续航最多能提升20公里，而当你要大脚油门的时候，前电机又会瞬间重新接合，既省电又不牺牲性能）。

制动方面，车型配备SU7 Ultra同款赛道级制动套装，碳陶瓷刹车盘搭配专业卡钳，百公里最短制动距离32.9米，连续高频制动无衰减。

另外，它的底盘由小米欧洲研发中心调校，搭载CDC减振器、双腔空气弹簧与eLSD差速器，适配全路况场景，凭借扎实稳定的驾控质感，收获一众媒体高度认可。