这款上汽名爵MG 07定位的是中型纯电溜背轿跑，整车姿态低趴流畅，风阻系数低至0.23Cd，兼具运动感与空气动力学优势。

全系标配高阶车型专属的无框车门、隐藏式门把手与大尺寸掀背尾门，搭配蚌式全铝机盖、C型贯穿曲面大灯，辨识度拉满。中高配搭载五档可调电动尾翼，进一步强化运动属性。

在这个动力方面，有纯电版和插混版，其中的这个纯电版本又分为175kW和235kW两种，零百加速最快5.9秒，匹配67度半固态电池（上汽清陶）以及91度三元锂电池（宁德时代），对应CLTC续航里程610km/650km和845km。

其中搭载了三元锂电池的车型基于800V高压架构打造（注意：另外的半固态电池是400V高压架构，支持的是3C快充），支持5C超快充，同时全系车型标配6.6kW对外放电。

另外插混版本车型搭载1.5L发动机，其最大功率为82千瓦，驱动电机最大功率为152千瓦，百公里CLTC亏电油耗为2.91L，满油满电CLTC综合续航可达1745km。

MG 07插混版全系配备了30kWh的宁德时代电池，CLTC纯电续航里程245公里，这意味着在日常城市通勤中，车主完全可以将其作为一台纯电车使用。而在长途旅行时，其WLTC工况下的综合油耗仅为0.49L/100km。

插混版的核心亮点之一，在于其出色的能耗与续航表现。新车搭载了上汽自研的DMH全域超混系统，这套系统配备了自研的混动ECU，在软硬件协同调校下，实现了平顺性与燃油经济性的双重优化。其技术实力已获得大厂认可，未来将搭载于大众品牌的全新新能源车型上。