在定位上，这款小米澎程N70 Max主打中大型五座四驱市场，N90 Max往上摸到全尺寸旗舰，提供五座、七座和原厂升顶露营版可选，就算升顶后也能适配大部分地库两米限高，考虑得还算周全。

动力底层两车高度共用，都搭了东安1.5T四缸增程器加前后双电机四驱，热效率做到44.3%，亏电油耗5.7升每百公里，保养周期拉到三年三万公里，在行业里属于中上水平。

在尺寸上，N70 Max与N70一致，主要升级在动力和续航，同样是东安1.5T增程器，但改为前100kW+后210kW双电机，总功率310kW。

另外，它的电池换成了中创新航的76kWh三元锂电池，CLTC纯电续航505km——雷军之前说的“最长续航”指的就是这个版本。对应的WLTC续航为380km，日常通勤往返几十公里的话，一周一充基本没压力。

值得注意的是，这次的小米昆仑增程器全系支持 92号、95号、98号汽油，一是不挑油，降低用户使用成本；二是用户在不同地区、不同加油条件下选择空间更大。

尤其对于增程SUV这种经常承担家庭长途、自驾出游任务的车型来说，支持92号就很友好。

兼容性好的同时油耗也低，小米澎程将N70亏电油耗做到5.7L，N90 Max亏电油耗做到6.26L，在中大型SUV和大型SUV里都领先同档。

除此之外，增程器及三电系统还提供8年或16万公里超长质保，基本上整个使用周期内核心部件全程无忧。