在昨天的蔚来ES9上市发布会上，蔚来创始人李斌重点介绍了ES9搭载的天行48V集成式全主动悬架，并直言相比400V/800V分体式方案，48V集成式是“领先一代”的技术。

48伏是行业公认的最新一代电子电气架构的电压标准，目前仅有特斯拉Cybertruck、蔚来ET9和ES9等极少数最先进的智能电动汽车在使用。

蔚来在ET9上率先量产了48伏供电系统，ES9同样采用了这一架构，48伏配电架构能够支持整车双路供电冗余安全，同时通过48伏给全主动悬架供电，乘员端电压更加安全。

蔚来总结了48V集成式全主动悬架的5大优势：更敏捷、更精准、更节能、更安静、更全面。

也就是说，集成式比分体式响应更快，集成式方案减少了95%的连接管路，工作时延缩短了67%，能够实时化解路面传递给车身的颠簸震动，对路面激励的控制不超过6毫秒，敏捷响应能力远超分体式主动悬架，各种路面都有舒适体验，天下武功，唯快不破。

功耗更低，噪音更小，峰值能量回收功率8kW，纯电就应该选择集成式。

之前很多人在讨论48V和800V哪个好，但除了电压，更重要的区别还在于集成或分体。