为了提升汽车的行驶质感，现在高端的车型上都会配置这个空气悬架，相信很多人对于这个空气悬架也是比较情有独钟的，那这款小米YU7全系都是空气悬架吗，想知道的话，下面和笔者一起来看看具体的介绍吧。

小米YU7全系都是空气悬架吗

不是，小米YU7全系列配备了CDC连续可变阻尼减振器，而Pro和Max版本还配备有双腔空气悬架，这套硬件组合让它在路上行驶时，对路面细碎颠簸的过滤非常彻底。

在悬架方面，小米YU7全系列配备了CDC连续可变阻尼减振器，而小米YU7 Pro与小米YU7 Max车型配备的闭式双腔空气弹簧系统支持五级高度调节，调节范围达到75mm，车辆最高离地间隙可达222mm。

该系统可根据不同驾驶需求，迅速调整空气弹簧的刚度，以适应从平稳行驶到激烈驾驶的多种情况，其刚度调节幅度超过40%，能够更好地兼顾舒适与操控，满足包括山道、城市高架、郊区复杂路面在内的多种路况需求。

这个闭式双腔空气弹簧系统相比传统的开放式单腔结构，在多个方面展现出更出色的表现。

该系统在提升乘坐舒适性、增强操控稳定性以及加快响应速度方面具有明显优势，悬架高度调节的速度也显著提高。

动力上，小米YU7搭载小米自研的V6s Plus超级电机，提供单电机后驱与双电机四驱两种驱动形式，满足不同用户的驾驶需求。

其中，高性能Max版本最大功率可达690马力，峰值功率508kW，百公里加速时间仅为3.23秒，最高时速可达253km/h，100-0km/h最短制动距离控制在33.9m，性能表现足以媲美百万级超跑。

双电机四驱Pro版本也不甘示弱，综合功率365kW，峰值扭矩690N·m，百公里加速4.27秒，最高时速240km/h，CLTC续航达770km。

单电机长续航后驱版则以超长续航为亮点，配备96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航最高可达835km，支持800V高压快充，12分钟即可完成10%-80%的补能，让用户在享受超长续航的同时，也能快速补充电量，彻底告别续航焦虑。