现在的汽车配置上，动力系统可以说是相当关键的，不过根据定位的不同，这个动力上也是分为四驱和后驱了，有的还是前驱动，不同的驱动方式带来的操控体验都是不一样的，那这次的小米YU7是四驱还是后驱呢，下面和笔者来看看介绍吧。

小米YU7是四驱还是后驱

小米YU7标准版是单电机后驱动力系统，而小米YU7 Pro和小米YU7 Max搭载双电机四驱动力系统。

小米YU7提供松石灰（绿灰双色）、珊瑚橙、暮影蓝三种配色，整体采用环抱式座舱布局，继续设计有较大尺寸的悬浮式中控屏，不过取消了小米SU7配备的翻转式全液晶仪表，取而代之的为小米天际屏全景显示系统。

此外，该车配备三辐式方向盘，应用怀挡式换挡机构，副仪表台提供双手机无线充电面板。

在电池方面，提供标准版、Pro版及Max版三种车型，其中标准版与Pro版均搭载由弗迪电池与宁德时代联合供应的96.3kWh磷酸铁锂电池，而Max版则采用宁德时代提供的101.7kWh三元锂电池。

小米YU7搭载小米自研的V6sPlus超级电机，提供单电机后驱与双电机四驱两种驱动形式，满足不同用户的驾驶需求。

其中，高性能Max版本最大功率可达690马力，峰值功率508kW，百公里加速时间仅为3.23秒，最高时速可达253km/h，100-0km/h最短制动距离控制在33.9m，性能表现足以媲美百万级超跑。

双电机四驱Pro版本也不甘示弱，综合功率365kW，峰值扭矩690N·m，百公里加速4.27秒，最高时速240km/h，CLTC续航达770km。

单电机长续航后驱版则以超长续航为亮点，配备96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航最高可达835km，支持800V高压快充，12分钟即可完成10%-80%的补能，让用户在享受超长续航的同时，也能快速补充电量，彻底告别续航焦虑。