近日，雷军在微博发文表示，小米澎程首保后，整车3年或增程器3万公里才需保养一次，有网友在评论区询问首保时间，雷军回应称，1年或者1万公里。

这个数据放在增程式赛道里，这个保养周期确实很长，能够大幅减少车主往返服务中心的频率，降低日常养车精力成本。

不过也要分清重点：3年/3万公里特指增程器保养，整车其他耗材（刹车、空调滤芯、轮胎等）依旧需要按规范定期检查更换。

雷军这一招确实有点东西，直接把增程车的保养逻辑给重构了，以前开油车或早期混动车，最烦的就是半年一保，跑不到5000公里也得去4S店打卡，心里总觉得是被收割了智商税。

这次小米澎程宣布首保后，3年或增程器3万公里才需保养，乍一听觉得夸张，但细想背后的技术逻辑，其实非常硬核，核心就在于那块76kWh的大电池。对于大多数城市用户来说，日常通勤90%以上的时间都是纯电行驶，增程器几乎处于“休眠”状态。

即便启动，也是在高效率区间平稳运行，没有传统燃油车那种频繁启停、高负荷波动的机械损耗。这就好比你的备用发电机，一年只转几次，自然不需要像主发动机那样勤快伺候。

另外，小米澎程汽车不仅纯电续航长，油耗表现同样出色，WLTC亏电油耗最低至5.7L/100km，日常通勤，可当纯电车开；长途出行，偶尔用油也很省。

可以说理想和小米算得上当下增程赛道双雄，都依靠硬核技术打底。理想站稳旗舰增程赛道，小米澎程初次入局就拿出亮眼实力，这是要成为成为增程市场名副其实的两大标杆的节奏了。