全新一代理想L9只有两个版本：Ultra版和Livis版，分别售价45.98万元和50.98万元，定位50万级全尺寸六座具身智能豪华SUV，精准匹配高端家庭与商务人群的全场景出行需求。

其中的Ultra版，车长相比25款增大40mm，搭载第三代增程器，72.7kWh 5C电池，纯电续航420km，420kW动力，搭载线控转向、7°后轮转向。

Livis版在这个基础上增加800V主动悬架，可实现三轮行驶，增加线控制动、两颗自研马赫M100芯片、专属星环大灯、专属设计套件。

而近日，易车实测了理想L9 Livis的能耗，其拿下《易车榜实测油耗榜》增程车型第一名，用数据展现了新一代车型的能耗控制实力。

理想L9 Livis的硬件：

电池：72.7kWh 5C超充电池，峰值420kW，CLTC续航420km

动力：自研第三代增程器，CLTC综合续航1650km

本次测试在5月18日开展，测试环境为阴转多云、气温17-28℃，车辆设定 24℃空调（自动3挡）、纯电优先模式，搭配前后285宽胎的22英寸轮胎，胎压2.5bar，全程沿固定路线完成纯电、城市馈电、高速馈电多场景测试，数据严谨且贴近日常用车场景。

满油满电状态下，车辆实测综合油耗仅1.7L/100km，累计行驶684.0km，平均车速56km/h，兼顾长续航与低能耗的优势显著。

纯电续航方面，在58km/h平均车速下，车辆实测纯电续航达460.9km，表显电耗14.4kWh/100km，当剩余SOC降至3%时增程器介入，续航表现扎实可靠。

城市通勤场景中，理想L9 Livis的能耗控制更是惊喜：以34km/h平均车速行驶107.4km，实测城市馈电油耗仅4.7L/100km，甚至优于表显的5.1L/100km，大幅降低了市区用车成本。

高速场景下，84km/h平均车速行驶115.7km，实测馈电油耗为5.7L/100km，同样表现优于表显的5.9L/100km，兼顾了高速动力需求与能耗效率。